Продам: движок КамАЗ 740.10 для Урал 4320 в Екатеринбурге

Ищете надёжный мотор для УРАЛ 4320? У нас есть двигатель КамАЗ 740.10 — проверенный вариант для тяжёлой работы. Это тот самый агрегат, который спокойно тянет машину по бездорожью и не подводит в суровых условиях.

Основные параметры
Заводское обозначение 740.10
Номер по каталогу 740.1000403
Мощность 210 лошадиных сил
Экологический стандарт Евро-0
Сцепление не поставляется вместе с мотором
Привод вентилятора гидравлическая муфта
Топливный насос высокого давления 33.1111007-02
Совместимость с коробкой передач модель 141
Наддув турбины отсутствуют
Исполнение первая комплектация, со всем навесным
На какие машины ставится Автомобиль УРАЛ 4320

330 тысяч рублей - Новый агрегат

Подробное описание

Этот вариант создавали именно для установки на шасси УРАЛ 4320. Запаса тяги дизеля вполне хватает, чтобы пятитонная машина уверенно шла и по разбитым просёлкам, и там, где дорог нет вообще.

Среди механиков и водителей мотор считается весьма живучим и простым. Он нетребователен к обслуживанию, спокойно работает и в сельском хозяйстве, и на стройках, и в армейских условиях при суровых скачках температуры.

В среднем, восьмицилиндровый дизель рассчитан на 400 000 километров пробега. От обычного камазовского движка он отличается конструкцией маслоприёмника, поддона, впускного трубопровода, гидромуфты и передней крышки коленчатого вала.

Система смазки вмещает около 28 литров масла. На угар уходит совсем немного, максимум — 0,6 процента от объёма сожжённого топлива.

Специалисты выделяют такие сильные стороны установки:

Мотор 740.10 для УРАЛа не проигрывает импортным образцам по надёжности и рабочим качествам.
На плохих дорогах и в грязи он зачастую превосходит заграничные двигатели по некоторым важным параметрам.
Обычный ремонт или регулировка не потребуют сложного оборудования и больших денег.

Вот с чем чаще всего сталкиваются владельцы этого дизеля (210 сил):

Образование трещин в головках цилиндров. Это случается из-за специфического строения ГБЦ.
Перегрев. Чаще всего виноваты грязный радиатор, поломка термостата либо неисправная гидромуфта вентилятора.
Посторонние шумы. Причина обычно кроется в разрегулированных клапанах, неправильно работающих форсунках или проблемах с коленвалом.
Дымный выхлоп. Проблемы возникают из-за проникновения масла в камеры сгорания, воды в топливе или поломок насоса высокого давления.
Приобрести этот дизель можно прямо через наш интернет-магазин. Цена вас приятно удивит.